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絕緣防護用品助力新能源汽車
絕緣防護用品助力新能源汽車
2017/10/26 16:24

絕緣防護用品助力新能源汽車

 

  最近,杭州汽車高級技工學校里的4個小伙子風頭正勁,他們在全國新能源汽車大賽上取得優異成績的消息傳遍全校,走在路上都有極高的回頭率。這4名小伙子初出茅廬,在毫無經驗的情況下出戰,拼的就是實打實的技術。結果他們一口氣扛回了中職組和高職組的兩個大獎。

 

  埋頭拼搏2個月

 

  零基礎鉆研新能源車型

 

  本次大賽賽項分為高職和中職兩個組別,每個組設立一個團隊賽項,各包括三個考核科目,科目分理論知識和實踐操作兩大塊,全方位考驗學生。

 

  汽運班的陳俞杰和張磊參加的是中職組比賽,經歷BESTI新能源汽車基礎知識考試、新能源汽車動力電池的更換以及新能源汽車控制系統常見故障診斷三輪測試后,一舉奪得了一等獎的冠軍。

 

  新能源汽車班的潘磊和郭盛則參加高職組的比賽,共有BEST2新能源汽車基礎知識考試、新能源汽車充電系統常見故障診斷和新能源汽車高壓系統故障診斷三輪難題,經過層層PK,斬獲二等獎的第一名。

 

  兩組人馬的優異成績,均創造了學校歷史。

 

  指導老師王俊是典型的理工男,不善言談,平日里很少在學生面前流露出自己的情感,可談到這次學生奪冠,他的臉上不禁綻放出光彩:“實操比賽的最后幾分鐘,大賽工作人員準許我們入場觀看學生的情況,在同場競技的好幾組學生中,我一眼就認出了陳俞杰和張磊,他們很投入,動作很流暢。”

 

  有一幕王俊印象很深刻,他們剛進去,當陳俞杰和張磊已經開始收拾工具盒時,其他幾組都還在進行車身上的操作。“看到他們很淡定,我心就放下了,肯定有戲。現在想想,這些學生們真是太不容易。”王俊老師回憶,最初大賽發征集令時,這4名學生都沒接觸過新能源汽車,甚至都沒摸到過車子,而集訓時間僅有短短兩個月,學生真是投入了全力,天天泡在車間里,反反復復摸索著練習,才換來了這份榮譽。

 

  “暑假的時候,他們穿著厚重的絕緣衣,悶熱的車間里一待就是幾個小時,飯也顧不上吃,汗都能浸濕頭發絲,真的太苦了,現在這份成績真是他們應得的。”王俊老師給予了得意門生高度評價。

 

  近1個小時壓縮到31分鐘

 

  挑戰更換200多公斤重的電池

 

  如今再回過頭去看這次大賽,張磊最初的感受是有點崩潰。這個曾經在杭州市職業技能大賽和浙江省職業技能大賽上均獲過大獎的汽車維護小能手,最初甚至看不懂新能源汽車的構造。

 

  “沒有發動機,純電動車靠的是電機控制器mcu控制整輛車系統運作,這跟我們之前學的汽油車靠發動機運行,真的是有本質差別。”張磊說,剛拿到新能源車的相關資料時,真的完全看不懂。陳俞杰是小張磊一屆的學弟,個人強項也是汽油車的維護,面對新能源車的“與眾不同”,也有點蒙。好在兩個人的自主學習能力很強,經老師的指點,很快熟悉了新能源車的結構原理。

 

  “基礎知識比較好掌握,最難的是實操,這次比賽最大的難點就在更換新能源汽車動力電池這一題上。”張磊說,光進入車間,注意事項就有一大堆,護目鏡、安全頭盔、絕緣手套、絕緣鞋是必備的,更講究的還要穿上絕緣衣,操作時腳底下還不能離開絕緣毯,兩人合作時一個主操作,一個主監護,萬一有突發情況,監護人要保護操作員。

 

  陳俞杰說,斷電處理是更換電池的基礎操作,接著通過舉升機,將車子提升到適合的高度后,就能在車子底部進行操作了。“打開護板,先要找到壓住電池的10顆螺絲釘,用絕緣工具擰下它們,就能把電池拆下來了,拆拆比較簡單,安裝起來可就難了。”陳俞杰跟記者比劃,整塊電池就好比一大塊巧克力,扁扁厚厚,有200多公斤重,所以要把它重新安裝回車上,實在是個技術活,但凡一點點位置錯偏,整輛被頂起的車就會直接側翻。

 

  張磊說,車底下光線通常很暗,又戴著護目鏡容易起霧,每一回練習到這個環節,都會出一身汗。“先要扶著電池靠近安裝的位置,一點點往上送,直到10顆螺絲釘的位置全部對準,才可以準確地卡進去。”張磊是主操作員,光這個安裝的動作,每天都要練習上好幾回,十分考驗體力。

 

  等電池安裝完,剩下的活就比較輕松了,起初,因為不熟悉整個流程,兩人配合更換一塊電池需要近1個小時,這離大賽的40分鐘標準相差甚遠。

 

  “后來正式比賽,我們只用了31分鐘就搞定了,這都是有秘訣的,我倆主要靠配合,每個環節干什么,就連什么時候拿什么工具都要提前規劃后,這大大節約了時間。”張磊說。

 

  兩個月里,張磊和陳俞杰都瘦了七八斤,他們覺得,值!


  新能源汽車人才緊俏

 

  大賽磨礪學生高超技藝

 

  早在2012年,杭汽校就率先推出了新能源汽修專業,首屆38名畢業生,早已被全部“搶完”。這次參加大賽的潘磊和郭盛都是2013年入校的。雖然兩人是新能源汽修班在讀,可目前的課程還都沒有涉及到新能源車的,這次參加比賽,他們也是零基礎起步。

  “我覺得新能源車的學習還是比較難的,跟汽油車相比,無論是故障修復還是車型結構都要復雜許多,而且車身內有很多高壓線束,外表長得都差不多,密密麻麻排列在一塊真的挺難辨認的,需從顏色、信號、針腳號多重方式來判斷。”郭盛說,時常一個故障出現,就會牽動好幾根線,所以學習時需要足夠耐心。潘磊之前毫無大賽經驗,準備時常常會出現很迷茫的狀態,“指導老師對我幫助挺大的,時常跟我探討,幫我建立自信。”

 

  這種幫助一直延續到大賽中,潘磊和郭盛在賽中表現得自信沉著。“比賽最后一題最棘手,高壓系統故障屬于一級故障,不能駕駛,也不能啟動,假如恰巧車身里電機控制器高壓線纜mcu絕緣也壞了,還有可能對車主造成安全隱患,所以精準的故障診斷很重要。”潘磊說,最后他們靠電腦參數分析和肉眼對線路的觀察,在兩重分析下找出了這題的答案。

 

  首次參加全國類的大賽就取得了好成績,兩人并未滿足,紛紛立志將來還將參加更多的全國大賽,去磨練自己的技術。

 

  “我們學校是很鼓勵學生參加這種大賽的,畢竟新能源汽車領域前景很好。現在,每年新能源汽車的增長率大大超過汽油車了,一來有政策扶持,例如在限牌城市直接送牌照,又免購置稅,還不限行,二來確實對于消費者而言很實惠,假如家里有峰谷電的車主,能谷時完成充電的話,折算下來一公里的費用還不到2毛錢,而傳統汽油車即便排量最小的車型,一公里往往也要5毛錢左右。”指導老師徐嘉烔分析,今后,新能源汽車將越來越多,這方面的高級人才也將越來越緊俏,而通過一個接一個的全國大賽,學生的技藝將大大提升。

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